Φ 3.5×14m一次混合機(jī)說(shuō)明書(shū)

Φ3.5×14m一次混合機(jī)為均勻物料、潤(rùn)滑的制粒設(shè)備，其結(jié)構(gòu)筒單、產(chǎn)量高，廣泛引用于燒結(jié)廠。

   混合機(jī)是燒結(jié)廠主要設(shè)備之一，混合設(shè)備設(shè)置在配料設(shè)備與燒結(jié)機(jī)之間，為燒結(jié)機(jī)提供混勻，適合燒結(jié)的原料。根據(jù)原料性質(zhì)不同，燒結(jié)廠混合作業(yè)分為一次混合和二次混合。

    一次混合機(jī)主要目的是混勻和濕潤(rùn)。二次混合機(jī)除必須混勻和水分微調(diào)外，主要目的是制粒，同時(shí)也進(jìn)行通蒸汽預(yù)熱混合料，使混合料在露點(diǎn)溫度以上，以強(qiáng)化燒結(jié)過(guò)程。

一、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：

根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求，該機(jī)由傳動(dòng)裝置、筒體、托輪、擋輪機(jī)出料裝置等組成。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述如下：

給料方式

其入料采用皮帶機(jī)頭部深入筒體的進(jìn)料方式。

傳動(dòng)裝置

該機(jī)減速機(jī)采用硬齒面減速機(jī)。齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，滲淬火工藝。精度高，承載能力大，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，使用壽命長(zhǎng)。滿足傳動(dòng)要求，體積小，重量輕�？蓽p少事故率及維修量，為安全連續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造條件。

該電機(jī)為YKK450-4,可靠性強(qiáng)，力能指標(biāo)高，震動(dòng)及噪音小運(yùn)行平穩(wěn)，可滿足準(zhǔn)確停位的工藝要求。

聯(lián)軸器采用彈性柱銷聯(lián)軸器和膠塊聯(lián)軸器，具有緩和沖擊，吸收震動(dòng)的特性，能補(bǔ)償較大的軸線偏差。

筒體部分

筒體各段采用自動(dòng)焊接，內(nèi)鋪有耐磨橡膠襯板，能有效地緩解沖擊震動(dòng)，降低噪音，保護(hù)筒體。為提高造粒效果，筒體內(nèi)采用雙筋板。前部為導(dǎo)料板。

支撐裝置

出料罩體采用鋼板內(nèi)加角鋼支撐滿足強(qiáng)度及工藝要求。

二、制造技術(shù)要求

本機(jī)的設(shè)備制造及安裝，執(zhí)行國(guó)家建材局部標(biāo)準(zhǔn)JC333-92,該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)主要零部件的筒體、大齒圈、小齒輪、托輪、托輪軸承的材質(zhì)，制造技術(shù)作了詳盡的規(guī)定，也包括對(duì)筒體焊縫探傷，重要鑄件缺陷修補(bǔ)，傳動(dòng)、支撐和筒體的加工安裝公差，涂漆要求，包裝運(yùn)輸，檢查驗(yàn)收等一系列問(wèn)題作了明確規(guī)定，應(yīng)全面執(zhí)行這些規(guī)定，本設(shè)計(jì)圖紙中提示了詳細(xì)的技術(shù)要求作為它的補(bǔ)充，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有比標(biāo)準(zhǔn)要求低處，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

三  安裝技術(shù)要求

除執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)安裝要求的條款處，另作說(shuō)明如下：

由于混合機(jī)體積大，重量重，由制作廠分部制造后，一般在用戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接，校正和總裝。這一工作由用戶或安裝公司自行解決，如由制造廠承擔(dān)，其相應(yīng)要求應(yīng)在訂貨時(shí)雙方明確商定，制造廠除供應(yīng)符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求的零部件外，對(duì)于大件（筒體段節(jié)、齒圈、輪帶）應(yīng)加設(shè)防止變形的支撐，并向用戶提供安裝所必須的圖紙和技術(shù)文件。

1、安裝前準(zhǔn)備工作

安裝前應(yīng)組織有關(guān)人員熟識(shí)圖紙及有關(guān)技術(shù)文件，了解設(shè)備結(jié)構(gòu)及示意圖，明確各項(xiàng)技術(shù)要求，根據(jù)具體條件確定安裝順序及方法。準(zhǔn)備必須工具與設(shè)備，編制施工設(shè)計(jì)和安裝計(jì)劃并指定專人負(fù)責(zé)整臺(tái)設(shè)備的安裝工作。復(fù)校制造廠運(yùn)來(lái)的各部件有關(guān)安裝尺寸（如地腳螺栓孔、聯(lián)軸器與中心線距離等）是否與基礎(chǔ)圖相符，以便及時(shí)糾正差錯(cuò)。安裝零部件與部件之前，必須進(jìn)行清洗工作，祛除污銹。拆卸前必須了解結(jié)構(gòu)，對(duì)于有圖紙的要先熟悉圖紙，以免損壞�；ハ嗯浜系牧悴考�應(yīng)事先查驗(yàn)與補(bǔ)充有關(guān)編號(hào)標(biāo)志，防止部件混淆或遺失，影響裝配。拆卸與清洗工作必須在清洗槽內(nèi)進(jìn)行，清洗后立即對(duì)需要防銹的部件涂上新油，所用的油類應(yīng)符合零件規(guī)定采用的潤(rùn)滑油，然后立即妥善封閉，防止再污染與銹蝕。

在零部件起吊過(guò)程中所用的起重設(shè)備及吊具，必須具有足夠的安全度。鋼絲繩不允許與零部件工作面發(fā)生直接接觸。減速機(jī)及軸承上蓋的起重鉤、吊鉤螺栓及托輪軸的起吊孔本身，不允許用作起吊整個(gè)裝配件。零部件水平搬動(dòng)要保持平穩(wěn)，不允許隨便倒置及直立。筒體段節(jié)、輪帶及托輪等圓形零部件，必須穩(wěn)固地固定在枕木上，然后在下面以滾杠支撐，再用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)。絕對(duì)不允許直接在地面或滾干上牽引前進(jìn)。

為了安裝找正大齒圈和筒體，需要盤動(dòng)筒體時(shí)，可以用鋼絲繩繞在筒體上，再用卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞車拖動(dòng)。鋼絲繩應(yīng)向上經(jīng)過(guò)懸掛在吊車或人字起重架上的滑車引出。因?yàn)橄蛏侠瓡r(shí)托架軸承磨擦和筒體的受彎力都最小，安裝時(shí)最好利用輔傳動(dòng)來(lái)盤動(dòng)。

2、核對(duì)基礎(chǔ)尺寸及基礎(chǔ)劃線

安裝前首先按照總圖核對(duì)設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸，特別是標(biāo)高、中心距、斜度以及地腳螺栓孔位置等，均應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。如與圖紙不符合，應(yīng)結(jié)合實(shí)物尺寸，作相應(yīng)修正，作為最后安裝依據(jù)。

總圖中所給各檔支撐間的水平距離，當(dāng)機(jī)體的實(shí)際長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)尺寸不同時(shí)，這一水平及基礎(chǔ)標(biāo)高均作相應(yīng)修正。

應(yīng)借助于掛鋼絲、水平儀或經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)表面上劃出各段基礎(chǔ)的軸向中心線，并在基礎(chǔ)側(cè)面畫(huà)出水平基準(zhǔn)線的標(biāo)志進(jìn)而核定各檔基礎(chǔ)標(biāo)高和水平距，測(cè)量工作要與廠內(nèi)的土建工程同時(shí)進(jìn)行。

3、支撐裝置的安裝

混合機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，筒體中心線能否保持一條直線是重要條件，這首先取決于支撐裝置的定位工作。

（一）底座安裝

（1）、底座去污，用直尺檢查軸承支撐面是否平直，修正因運(yùn)輸?shù)仍斐傻淖冃渭皳p傷。

（2）、將地腳放入基礎(chǔ)孔內(nèi)，并用蓋板蓋好：按基礎(chǔ)上預(yù)先作的縱向中心線，將底座標(biāo)高，使它符合要求，同時(shí)用斜形墊鐵，調(diào)整底座標(biāo)高，使它符合要求，同時(shí)用斜度規(guī)（用戶自備）仔細(xì)檢查底座加工表面的斜度，用水準(zhǔn)儀校正橫向在同一水平上。

（3）、進(jìn)行地腳螺栓孔及底座基礎(chǔ)面混凝土的二次澆注。

（4）、在混凝土養(yǎng)護(hù)期達(dá)到規(guī)定天數(shù)，放松底座定位螺釘，對(duì)底座位置精確找正，地腳螺母由兩個(gè)人用柄長(zhǎng)2米的扳手?jǐn)Q緊，在這個(gè)過(guò)程中，底座底面應(yīng)用適當(dāng)厚度的薄墊鐵墊結(jié)實(shí)。

底座安裝完畢經(jīng)過(guò)精確找正后要滿足下列要求：

縱向中心線允許偏差：0.6㎜；

相鄰兩底座中心距允許偏差：±1.50㎜;

相鄰兩底座相對(duì)斜度標(biāo)高允許偏差：0.5㎜；

底座加工表面斜度允許偏差：0.05㎜/m；

兩檔底座斜度標(biāo)高允許偏差：0.5㎜；

（二）、托輪及其軸承裝配

裝配時(shí)必須將托輪、托輪軸、軸承清理干凈，檢查托輪外徑與寬度、軸直徑、軸承座中心高，以及軸承與軸承座之間的接觸情況是否與圖紙相符，并作記錄，注意找正各個(gè)相互配合零部件的配合標(biāo)志及編號(hào)，按照設(shè)計(jì)規(guī)定，作出相應(yīng)標(biāo)志。

把托輪軸承裝于底座上前，應(yīng)在軸承座的球座上潤(rùn)滑油以利盤機(jī)。

把托輪軸承裝于底座上，經(jīng)過(guò)調(diào)整后應(yīng)達(dá)到下列要求：

（1）、兩托輪縱向中心線距離應(yīng)符合圖紙要求，誤差不得超過(guò)0.5㎜，距底座縱向中心線等距，與筒體中心線的平行度誤差不大于±0.1㎜/m。

（2）、通過(guò)斜度規(guī)檢查，各托輪表面斜度應(yīng)一致，允許誤差不得大于0.05㎜，同一檔兩托輪頂面中心線應(yīng)呈水平，允許誤差不得大于0.05㎜/m，超過(guò)允許范圍時(shí)需在承受下加墊鐵調(diào)整。

（3）、測(cè)量各檔輪頂中心點(diǎn)標(biāo)高，應(yīng)與修正圖紙后各檔底座上表面中心高差相符，允許偏差不得超過(guò)0.5㎜。

(4)、要求用經(jīng)緯儀復(fù)查托輪頂面都位于水平成2°的傾斜平面內(nèi)，如果標(biāo)高傾斜度有誤差，應(yīng)再作調(diào)整，直到完全符合要求符合要求為止。

4、輪帶與筒體裝配

（1）、準(zhǔn)備工作

a、輪帶裝入筒體之前，斜墊鐵表面和輪帶內(nèi)表面上的焊渣、毛刺、污垢必須清除干凈，在斜墊鐵上作出輪帶定位標(biāo)記，確保正確就位。

（2）、組裝找正筒體

組裝順序由現(xiàn)場(chǎng)決定，筒體找正組裝后，應(yīng)達(dá)到下列要求：

兩接口對(duì)和的鋼板邊緣偏差最大不超過(guò)2㎜；

兩輪帶中心應(yīng)為于同一幾何中心線上，其徑向偏差不大于1㎜

長(zhǎng)度公差一般在兩中心距±10㎜，輪帶中心到筒體端面距離±5㎜。

（3）筒體的焊接

筒體焊接是混合機(jī)安裝工作中重量環(huán)節(jié)，必須給予高度重視，特別注意下列事項(xiàng)：

焊接工人必須經(jīng)過(guò)技術(shù)訓(xùn)練，經(jīng)考試合格者才能參加焊接工作；

接口必須按圖紙要求和規(guī)范預(yù)做坡口（一般在制造廠作好），保持清潔干燥，坡口處不允許有裂紋、夾渣、分層或其它有損質(zhì)量的缺陷。

視現(xiàn)場(chǎng)條件，筒體內(nèi)部可用手工焊封底，外部則用自動(dòng)焊或手工焊，焊縫采用優(yōu)質(zhì)焊條焊接，焊縫強(qiáng)度不低于鋼板的強(qiáng)度，焊條要保證絕對(duì)干燥，使用前要在250℃溫度以下干燥2小時(shí)，并按有關(guān)工藝進(jìn)行焊接操作。

焊接時(shí)機(jī)內(nèi)不得進(jìn)行其它任何工作。

在雨天或大風(fēng)下雪時(shí)不進(jìn)行焊接工作，在低溫（5℃以下）焊接時(shí)焊接工藝、操作方法要采取措施，如坡口要預(yù)熱，焊后要保溫等。當(dāng)筒體受日光暴曬，筒體陰陽(yáng)面溫差較大時(shí)筒體變曲，要等到太陽(yáng)山后開(kāi)始焊接。

各層焊肉間起熄弧點(diǎn)不得重疊，焊肉不得有夾渣、氣孔、裂紋等缺陷。在縱向焊縫交叉處以及焊接工人覺(jué)得沒(méi)有把握的部位，要進(jìn)行超聲波檢驗(yàn)。焊縫質(zhì)量探傷要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。確保焊縫強(qiáng)度不低于母材強(qiáng)度，不合格者必須返修。

安裝傳動(dòng)裝置

（1）、安裝大齒圈

大齒圈應(yīng)與筒體嚴(yán)格對(duì)中，保證各項(xiàng)公差值。大齒圈與筒體法蘭結(jié)合嚴(yán)密。

先將一個(gè)半齒圈吊裝到混合機(jī)筒體上部的法蘭上，齒圈一定要與法蘭正確對(duì)位，然后用螺栓將這個(gè)半圈同法蘭連接，但螺母不得擰的太緊。

按上面相同步驟將另一半齒圈安裝好。注意：在安裝前，需將柱銷分別卡入半圈的兩個(gè)結(jié)合面間。兩半齒圈的結(jié)合面應(yīng)貼合緊密，無(wú)間隙。

用螺栓、螺母將兩個(gè)半齒圈連接起來(lái)，并將它們擰緊。

打入定位銷進(jìn)行定位，按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。安裝調(diào)整完畢后，擰緊所有大齒圈與筒體法蘭的螺栓。

（2）、以大齒圈為基準(zhǔn)安裝小齒輪裝置，其位置應(yīng)符合圖紙要求，允許偏差±2㎜。用斜度規(guī)找正斜度，用塞尺測(cè)量齒頂間隙，大小齒輪的齒頂間隙為5～7㎜，齒側(cè)間隙為1.7～2.2㎜。盤動(dòng)筒體檢查齒圈與小齒輪齒面的接觸情況，在任何部位，保證裝配后大小齒輪齒合面的接觸斑點(diǎn)沿齒高不小于40﹪，沿齒長(zhǎng)不小于50﹪，并且應(yīng)在齒寬中部。

（3）、按同樣要求安裝電機(jī)，并將其基礎(chǔ)孔澆注二次混凝土，在養(yǎng)護(hù)期滿后，緊固地腳螺絲和安裝螺栓，并保證各部件達(dá)到上述良好配合狀態(tài)。各傳動(dòng)軸線應(yīng)平行，允許誤差不得超過(guò)±0.1㎜/m。

6、出料裝置安裝

先將出料裝置與支架找正中心后，先焊支架與出料裝置，再將出料裝置與筒體安裝。

四、試運(yùn)轉(zhuǎn)

1、試運(yùn)轉(zhuǎn)前要檢查基礎(chǔ)標(biāo)高是否變動(dòng)，檢查各處螺栓是否擰緊，各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑油是否加足。在轉(zhuǎn)動(dòng)筒體前托輪軸徑上用油壺先澆上一層油，檢查傳動(dòng)部位是否有東西卡主，經(jīng)檢查一卻正常后才能進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前必須先進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，減速機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)（由主電機(jī)拖動(dòng)4小時(shí)，輔助電機(jī)拖動(dòng)4小時(shí)），記錄電壓電流，溫升及減速機(jī)溫升，聲響是否正常。

3、筒體空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)時(shí)間不少于2天，這期間進(jìn)行下列記錄和檢查，并采取措施，逐一排除不正常情況。

（1）、檢查各部潤(rùn)滑情況、溫升、電流、是否有漏油，軸承溫升一般不得超過(guò)40℃，電機(jī)負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)額功率30﹪

（2）、檢查傳動(dòng)裝置有無(wú)震動(dòng)、沖擊等不正常噪音，齒圈和小齒輪接觸是否正常。

（3）、輪帶與托輪的接觸是否正常，托輪軸上止推圈與托輪軸承之間間隙是否正常。

（4）、兩端的密封裝置是否正常，有無(wú)擦邊、別勁等阻力增大情況。

（5）、各處螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

五、安全操作及維護(hù)注意事項(xiàng)

正確操作維護(hù)和檢驗(yàn)混合機(jī)，能防止設(shè)備事故發(fā)生，廷長(zhǎng)設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)周期及壽命。降低電耗和輔助材料的消耗，因此應(yīng)制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和維修制度，并在實(shí)踐中不斷完善提高，在此簡(jiǎn)要提示幾點(diǎn)：

1、傳動(dòng)電源應(yīng)有備用電源，一旦主電源或主傳動(dòng)出現(xiàn)故障，另一路電源能立即用。

2、要通過(guò)正確調(diào)整托輪和在托輪上澆適當(dāng)油類等辦法，使筒體在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中沿軸線往復(fù)移動(dòng)，不應(yīng)只在一個(gè)位置上轉(zhuǎn)動(dòng)，這會(huì)使托輪只在一個(gè)位置上磨損，在托輪和輪帶上磨損斑點(diǎn)。因此，長(zhǎng)期使一個(gè)擋輪（特別是下?lián)踺啠┨幵谑芰�狀態(tài)時(shí)不允許的，托輪工應(yīng)及時(shí)調(diào)整機(jī)器，但嚴(yán)禁往托輪上撒生料粉等錯(cuò)誤做法。

3、托輪工要經(jīng)常觀察托輪運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，觀察一對(duì)托輪兩邊的受力是否均衡，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或用鉛絲實(shí)驗(yàn)法來(lái)檢查托輪表面的接觸受力狀況，并據(jù)此調(diào)整托輪兩邊軸承高度的位置，使之保證筒體中心線成一條直線，各檔支撐受力均衡，每個(gè)托輪表面在輪帶接觸范圍內(nèi)受力均勻。

4、每個(gè)運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)確保良好潤(rùn)滑，執(zhí)行一定的潤(rùn)滑換油加油制度�；旌蠙C(jī)潤(rùn)滑點(diǎn)及潤(rùn)滑劑見(jiàn)表1。

（1）、潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑脂應(yīng)按規(guī)定使用，使用代用品時(shí)必須符合規(guī)定的油脂性能要求，只能用較大粘度的油代替較小粘度的油。

（2）、新機(jī)器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)400-500小時(shí)，待齒輪及軸承跑合后，油應(yīng)全部放出，并將油池清洗干凈后換新油，以后按每月為一周期更換新油，換出的廢油經(jīng)仔細(xì)過(guò)濾且化學(xué)成分未變時(shí)，還可以慘入新油使用。

（3）、每班檢查油位一次，如果油位下降到指示器規(guī)定刻度以下，要及時(shí)補(bǔ)油到指示器上限。

（4）、發(fā)現(xiàn)漏油要及時(shí)采取措施，不允許漏油淌流到基礎(chǔ)上，侵蝕基礎(chǔ)。

（5）、當(dāng)機(jī)器長(zhǎng)期停轉(zhuǎn)，啟動(dòng)前必須有油壺給托輪軸澆油。

5、運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查維護(hù)

（1）、傳動(dòng)系統(tǒng)的每個(gè)部分及擋輪，必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有噪音、震動(dòng)、發(fā)熱等不正�，F(xiàn)象要及時(shí)處理。

（2）、輪帶與擋輪托輪的接觸磨損是否均勻，有無(wú)受力夠大和出現(xiàn)情況。

（3）、每班應(yīng)檢查一次傳動(dòng)座機(jī)支撐裝置地腳螺栓，如有松動(dòng)及時(shí)擰緊。

（4）、基礎(chǔ)有無(wú)震動(dòng)及下沉現(xiàn)象。

（5）、密封圈性能是否良好，磨損是否嚴(yán)重。

（6）、每小時(shí)檢查一次托輪軸承溫度及潤(rùn)滑情況，并觀察止推圈與襯瓦之間的間隙是否在正確的位置上。

（7）、每星期必須檢查和開(kāi)動(dòng)一次輔傳動(dòng)，但不接離合器，以保證主電源故障時(shí)可以順利開(kāi)動(dòng)。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)中的不正確現(xiàn)象及故障處理

（1）發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)下沉應(yīng)及時(shí)研究處理。

（2）主電機(jī)發(fā)生故障應(yīng)立即換到輔傳動(dòng)。

（3）當(dāng)輪帶與托輪脫空時(shí)，應(yīng)報(bào)告并查明原因，小心謹(jǐn)重地進(jìn)行調(diào)整。

（4）托輪與輪帶表面磨損成多邊形，原因有：

a傳動(dòng)齒輪嚙合不正確或齒面嚴(yán)重磨損后引起沖擊；

b托輪軸與筒體中心線不平行；

c由于托輪偏斜，軸瓦磨損不均勻或軸瓦出現(xiàn)不均勻磨損后只更換了一個(gè)軸瓦；

d輪帶與托輪間生產(chǎn)滑動(dòng)和不均勻的表面磨損；

e基礎(chǔ)下沉或不夠堅(jiān)固而生產(chǎn)震動(dòng)；

f由于托輪與輪帶表面潤(rùn)滑不良磨損過(guò)大時(shí)支座生產(chǎn)縱向串動(dòng)；

g由于托輪與輪帶材料或結(jié)構(gòu)有缺陷，軟弱處磨出凹溝，較硬處出現(xiàn)凸棱；

h必須研究和消除過(guò)渡磨損的原因，磨損輕微時(shí)在原因消除后能夠自動(dòng)磨平，磨損較嚴(yán)重時(shí)必須車削處理。

（5）短期停機(jī)后啟動(dòng)困難，一般是由盤動(dòng)機(jī)器不及時(shí)起彎曲所致，如果彎曲很大建議大修處理。

7.其它安全注意事項(xiàng)

（1）、任何修理工作必須在停機(jī)后進(jìn)行，并在電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)上掛上“禁止開(kāi)動(dòng)”的標(biāo)志。

（2）、運(yùn)動(dòng)中不能用手或其它東西探入軸承、減速機(jī)或大齒輪罩內(nèi)部，進(jìn)行任何修理檢查或清理工作，不能拆除安全防護(hù)措施。

（3）、在回轉(zhuǎn)機(jī)件附近，不準(zhǔn)許用手或手指上的抹布擦拭機(jī)器外表，注意不要將抹布材料纏繞到回轉(zhuǎn)機(jī)件上。

（4）、檢修工具和零件不得放在回轉(zhuǎn)幾件，特別是托輪上。

（5）、開(kāi)機(jī)前必須嚴(yán)格檢查，打鈴示警確信機(jī)內(nèi)無(wú)人才能啟。

六、混合機(jī)的檢修

混合機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中隨著時(shí)間廷長(zhǎng)零件將會(huì)磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和精度將會(huì)劣化，甚至影響混合機(jī)的產(chǎn)量和壽命，必須借助檢修加以修復(fù)。

根據(jù)檢修工作量的大小，分大修，中修，小修三類，應(yīng)根據(jù)混合機(jī)使用維護(hù)情況，編制大中小修計(jì)劃。小修和中修，均在停機(jī)后檢修，在8-12小時(shí)內(nèi)完成，對(duì)大修側(cè)要求較長(zhǎng)時(shí)間，一般在一周內(nèi)檢查或更混合機(jī)的磨損零件，檢查并調(diào)整全部機(jī)組（例如筒體、更換齒圈、輪帶、托輪、擋輪、進(jìn)出料裝置襯板、混合機(jī)中心線校正等）。

混合機(jī)主要零部件磨損到下列程度就要更換和修理：

1、傳動(dòng)齒輪的齒厚磨損30﹪，或輪緣具有不可恢復(fù)的損傷時(shí)；

2、混合機(jī)筒體段節(jié)有裂紋或嚴(yán)重變形；

3、輪帶嚴(yán)重磨損或表面磨損成錐形、多邊形以及局部出現(xiàn)貫通裂紋時(shí)需要加換。

4、當(dāng)托輪與檔輪軸徑嚴(yán)重磨損，或者輪緣有穿通裂紋時(shí)，變形更換修正，更換托輪擋輪時(shí)，其相應(yīng)襯瓦必須重新刮研

潤(rùn)  滑 項(xiàng)  目

表1

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