φ4.3×64m回轉(zhuǎn)窯筒體吊裝技術(shù)

φ4.3×64m回轉(zhuǎn)窯筒體吊裝技術(shù)

[摘 要] 以中電投綏陽煤電化一體化項(xiàng)目回轉(zhuǎn)窯安裝為例，介紹了回轉(zhuǎn)窯吊裝方案的送擇、吊裝順序、吊裝準(zhǔn)備、吊裝過程、筒體找正固定等。 [關(guān)鍵詞] 回轉(zhuǎn)窯；筒體；吊裝

四公司施工的中電投綏陽煤電化一體化項(xiàng)目3200t/d熟料新型干法水泥生產(chǎn)線安裝工程，位于貴州省遵義市綏陽縣。

回轉(zhuǎn)窯是水泥生產(chǎn)線的主要設(shè)備，窯筒體是用厚鋼板卷制而成，內(nèi)砌耐火磚，安放在托輪組上旋轉(zhuǎn)，呈2.2924°的傾斜角。它是水泥生產(chǎn)線中最龐大的設(shè)備，對于水泥質(zhì)量的好壞，產(chǎn)量和成本的高低起著舉足輕重的作用。這就要求保證回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，經(jīng)久耐用。從回轉(zhuǎn)窯形大體重，多支撐點(diǎn)的薄壁圓筒結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)來看，要保證窯在生產(chǎn)中能夠可靠地長期運(yùn)行，首要的條件就是要保證筒體“直而圓”，這就要求筒體吊裝必須安全可靠，避免對以后窯體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不良影響。

本回轉(zhuǎn)窯規(guī)格為φ4.3×64m，三組支撐裝置，一主一輔傳動，液壓擋輪�？傊�629t，其中窯筒體重量261t（不含耐火材料）。

回轉(zhuǎn)窯筒體簡圖見圖1，筒體各節(jié)尺寸和重量見表1。

圖1 回轉(zhuǎn)窯筒體簡圖 表1 筒體各節(jié)尺寸重量表

1 吊裝方案的送擇

根據(jù)現(xiàn)場情況和設(shè)備重量、尺寸，作出經(jīng)濟(jì)比較后，采用兩臺汽車吊抬吊輪帶與筒體的方法吊裝較為經(jīng)濟(jì)，技術(shù)可行。

由于1、2、3窯墩比較高，增加了吊裝難度。

本次吊裝采用一臺200t汽車吊和一臺130t汽車吊，一臺50t履帶吊配合吊裝。 2 吊裝順序

吊裝順序見表2。

表2 吊裝順序

3 吊裝準(zhǔn)備

吊裝前先對影響吊裝的其它設(shè)備進(jìn)行清理然后將所有擺放吊車、筒體、輪帶、吊裝支架等所需場地進(jìn)行墊平和夯實(shí),吊車吊裝區(qū)域場地應(yīng)用小塊石頭進(jìn)行鋪墊。所有回填和清理場地工作必須在筒體到場前完成，否則筒體現(xiàn)場無法堆放。

因筒體安裝高度高，筒體分八段空中組對，為保準(zhǔn)平衡需制作2個(gè)鋼支架和一些枕木臨時(shí)支撐筒體。

用枕木三點(diǎn)受力，注意支墊平穩(wěn)以防變形；第二節(jié)筒體與輪帶、第五節(jié)筒體與輪帶、第八節(jié)筒體與輪帶分別在3、2、1窯墩下組對好以方便吊裝。

筒體吊裝單件最大重量為72.3t，鋼絲繩用規(guī)格Φ43，6×39+1；鋼絲繩長度為L=19m。如圖2。

圖2 鋼絲繩示意簡圖

4 吊裝過程

因各節(jié)筒體重量不同，為減少回轉(zhuǎn)半徑，在

地面墊層上作處理。吊裝從窯尾開始（高端開始），向低端進(jìn)行。筒體吊裝時(shí)，每吊裝一節(jié)，與前一節(jié)找正并固定。 （1）第一吊吊第二節(jié)筒體與輪帶，平面圖見圖3。

圖3 第一吊平面圖

吊車A（200t汽車吊）最小工作半徑為10148mm（見圖3），根據(jù)實(shí)際吊裝高度和工作半徑,保證筒體上部鋼絲繩高度和吊車吊鉤空間，確定吊車A的最短桿長為30.5m，根據(jù)計(jì)算，筒體就位時(shí)筒體中心與桿中心的垂直距離為2604>2150+400(1/2臂厚),筒體不會抗桿。根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為 49t。

吊車B（130t汽車吊）吊車工作半徑為10696mm（見圖3）,同理確定吊車B的最短桿長為30.5m,根據(jù)計(jì)算分析,筒體和樓沿均不抗桿。根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為31t。

兩車最大抬吊重量（滿負(fù)荷）為80t，而第二節(jié)筒體與輪帶重量為73.2t,所以兩車可順利作業(yè)。 （2）第二吊吊第一節(jié)筒體，平面圖見圖4。

圖4 第二吊平面圖

在第一吊安裝就位后，吊車B開走，吊車A（200t汽車吊）不動（見圖4）。用50t履帶吊把第一節(jié)筒體拖到吊車A的工作范圍內(nèi)。第一節(jié)筒體的重量為20t，回轉(zhuǎn)半徑在11m的范圍內(nèi)，均能滿

足吊裝要求。

（3）第三吊吊第三節(jié)筒體，平面圖見圖5。

圖5 第三吊平面圖

第三節(jié)筒體重量為24.5t，吊車B (130t汽車吊) 位置較好，回轉(zhuǎn)半徑在11m之內(nèi)（見圖5），根據(jù)計(jì)算分析,筒體和樓沿均不抗桿。根據(jù)吊車吊

裝性能,該吊車最大吊重應(yīng)為31t。滿足吊裝要求。 （4）第四吊吊大齒圈，平面圖見圖6。

圖6 第四吊平面圖

大齒圈重量為20.5t，吊車A（200t汽車吊）位置較好，回轉(zhuǎn)半徑在11m之內(nèi)（見圖6），根據(jù)計(jì)算分析,筒體和樓沿均不抗桿。根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為31t。均滿足吊裝要求。

（5）第五吊吊第五節(jié)筒體與輪帶，平面圖見圖7。

圖7 第五吊平面圖

吊車A（200t汽車吊）工作半徑為11米之內(nèi)（見圖7），桿長為31m，起重吊裝能力為 49t。

吊車B（130t汽車吊）：工作半徑為11米之內(nèi)（見圖7），桿長為31m，起重吊裝能力為 31t。

兩車最大抬吊重量（滿負(fù)荷）為80t，而第五 節(jié)筒體含輪帶重量為 71.7t,根據(jù)計(jì)算樓板和和筒

體不會抗桿。均滿足吊裝要求。本節(jié)筒體就位后，

吊車A不松吊鉤，待吊車B將第四節(jié)筒體吊裝完畢 后再同時(shí)松吊鉤。

（6）第六吊吊第四節(jié)筒體，平面圖見圖8。

圖8 第六吊平面圖

第四節(jié)筒體重量為22.5t，吊車B（130t汽車吊）位置較好，回轉(zhuǎn)半徑都在11m之內(nèi)（見圖8），

采用50t履帶吊輔助。根據(jù)計(jì)算分析,筒體不抗桿。根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為31t。均滿足吊裝要求。

（7）第七吊吊第六節(jié)筒體，平面圖見圖9。

圖9 第七吊平面圖

第六節(jié)筒體重量為24.5t，吊車A（200t汽車吊）位置較好，回轉(zhuǎn)半徑都在11m之內(nèi)（見圖9），采用50t履帶吊輔助。根據(jù)計(jì)算分析,筒體不抗桿。

根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為 49t。均滿足吊裝要求。

（8）第八吊吊第八節(jié)筒體與輪帶，平面圖見圖10。

圖10 第八吊平面圖

吊車A（200t汽車吊）工作半徑為11m（見圖9），桿長為31m，起重吊裝能力為49t；

吊車B（130t汽車吊）：工作半徑為11m（見圖9），桿長為31m，吊裝能力為 31t。

兩車最大抬吊重量（滿負(fù)荷）為80t，第八節(jié)

筒體與輪帶重量為 71.8t,如圖根據(jù)計(jì)算樓板和筒體不會抗桿。均滿足吊裝要求。本節(jié)筒體就位后吊車B不松吊鉤，待A吊車將第七節(jié)筒體吊裝就位后再同時(shí)松吊鉤。

（9）第九吊吊第七節(jié)筒體，平面圖見圖11。

圖11 第九吊平面圖

第七節(jié)筒體重量為24.5t，吊車B（130t汽車吊）位置較好，回轉(zhuǎn)半徑都在11m之內(nèi)（見圖11），采用50t履帶吊輔助。根據(jù)計(jì)算分析,筒體不抗桿。根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為 31t。均滿足吊裝要求。

5 筒體找正固定

每吊裝一節(jié)筒體，焊接并擰緊連接螺栓裝置（隨機(jī)自帶），用頂絲調(diào)節(jié)對口不錯(cuò)便。全部筒體吊裝就位后，開始筒體全長找正，采用激光經(jīng)緯儀找正法。找正要點(diǎn)如下：

（1）在筒體接口處的梅花架上，將各節(jié)筒體的中心找出，用尺規(guī)在中心處畫φ100、φ120圓各一個(gè)

（2）每個(gè)梅花架中間部分開個(gè)φ100圓孔，使激光光束能通過整個(gè)筒體。

（3）制作φ120坐標(biāo)紙，將坐標(biāo)紙粘在梅花架的φ120圓上，使激光光束通視各個(gè)坐標(biāo)紙，進(jìn)行找正。 （4）使找正同心度并檢焊縫對口間隙最小值不小于2mm后，將筒體直接點(diǎn)固焊，確保對口兩邊相對位置不發(fā)生變化。

筒體吊裝對口時(shí)，制作上下對口裝置，并將筒體焊牢固定。

6 結(jié)語

回轉(zhuǎn)窯筒體吊裝難度較大，因本工程安裝前作了充分的準(zhǔn)備，制定了詳細(xì)的吊裝方案，精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格按預(yù)定方案施工，各節(jié)筒體全部一次吊裝就位，整個(gè)筒體吊裝從2011年1月10日開始，至2011年1月14日找正完畢，只用了5天時(shí)間。

通過本工程回轉(zhuǎn)窯筒體吊裝，體會到：

（1）優(yōu)化吊裝設(shè)計(jì)方案是提高吊裝工作效率、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的最重要環(huán)節(jié)，吊裝設(shè)計(jì)人員應(yīng)對多個(gè)吊裝方案進(jìn)行比較，從中篩選最優(yōu)設(shè)計(jì)方案

（2）吊裝作業(yè)的現(xiàn)場布置對吊裝工作的影響也是不容忽視的。吊裝前要精心設(shè)計(jì)吊裝作業(yè)的現(xiàn)場布置。

（3）吊裝設(shè)計(jì)及施工人員必須全面了解所選用吊車的特性。

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